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2020-01-26 10:02

记者了解到,23日,根据深圳市城市交通规划设计研究中心向深圳市交通运输委员会提交的深圳路外停车场调解费建议方案出炉后,按照该方案,深圳一类区域工作日期间每半小时最多可加收6元调解费,原有最高60元的收费,车主一天的停车成本最高可达300元。(记者 陶叶)

针对现场有网络名人表示,实施新政后,一天的停车费最高可以达到300元,但有的网友说我宁愿交20块钱的罚款,也不原交停车费。对此,吕锐锋表示,这个方案还不是最终的方案,也不是已经出台的方案。

“我们虽然先把这个方案的构思放出来,还要有一个法定的、听证的程序,还会更广泛地听取大家的意见,8月21号会有一个听证会,在我看来,交通畅通靠两个方面,一个是靠发展硬件建设,发展公交等公共交通,把路修的更好等,还有就是依靠软件建设靠,依法管理是硬道理,严管严罚也是一种手段,我们想在这个方面做个尝试,效果如何,要靠实践,要想所有拥有私家车的人对我们的政策都满意,是不可能的,与其让这个城市堵死,再治理,不如先治理,看看效果。”吕锐锋说。

日前,深圳拟大大提高停车场收费标准的消息引发网友广泛关注,也引发了不少质疑的声音。停车成本如此之高能否有效治理交通拥堵? 23日晚,在与“粤来粤好-2014网络名人看广东活动”采访团的座谈会上,深圳市政府常务副市长吕锐锋表示,“高价停车费”方案遭到反对是意料之中,但非最终方案。比起行政手段,深圳治理拥堵多采取法治和经济手段,效果如何,要靠实践检验。

“第三项要出台的措施,正在酝酿,就是路外停车,也就是停车场停车,是要收费的,现在要加一个交通调解费,这个钱是用在专项事业治理交通拥堵的,这个方案提出来之后,先反对的声音比较多,这也是我们意料之中的事。从政府的角度来讲,究竟该采取一个什么样的策略,最后的结果会是什么呢?会使很多人买得起车,养不起车,付不起停车费,这是我们希望的效果。”

吕锐锋说,现在在一线城市中,为了治理交通拥堵,政府纷纷出台限购、限排、限行的政策,但仅仅是限,不一定能解决交通拥堵的问题,“我们把眼光投向新加坡和香港,吸取他们的行之有效的经验和措施,并提出了一个治理交通拥堵的一揽子计划,第一步的措施是法治工程,就是依法对交通秩序进行严管,到现在已经是有几个月了,效果还是很明显。第二个措施就是路内停车收费,过去是不收费的,因此乱停乱放的现象比较多,有限的道路之间都被停车消耗了,启动了这项治理措施之后,效果比较好,我留意了一下,有些路段治理之前,乱七八槽都停满了车,甚至是消防通道都堵了,特别是上下班的时间。 两项措施出台之后,次序大为好转。深圳的停车位是紧张,但也不是说就可以在路上乱停乱放。”